Pirelli نے برازیلین گراں پری کے لیے درمیانے سائز کے کمپاؤنڈ ٹائر - C2، C3 اور C4 - استعمال کرنے کا انتخاب کیا۔موٹرسپورٹ کے ڈائریکٹر ماریو اسولا کو تاریخی Autodromo José Carlos Pace سرکٹ پر بہت زیادہ اوورٹیکنگ کی توقع ہے، جس نے ماضی میں ٹائر کی مختلف حکمت عملیوں کی اجازت دی ہے۔
"فارمولا 1 اگلے ہفتے کے آخر میں انٹرلاگوس جائے گا: یہ موناکو اور میکسیکو کے بعد سال کا سب سے چھوٹا گود ہوگا۔یہ ایک تاریخی اینٹی کلاک وائز ٹریک ہے جو کئی تیز سیکشنز اور درمیانی رفتار کارنر سیکونسز جیسے کہ مشہور "Senna esses" کے درمیان بدلتا ہے۔
اسولا نے سرکٹ کو اس کی "مائع" نوعیت کی وجہ سے ٹائروں پر کم مانگ کے طور پر بیان کیا ہے، جس سے ٹیموں اور ڈرائیوروں کو ٹائر کے لباس کا بہتر انتظام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔
"ٹائر ٹریکشن اور بریک کے لحاظ سے بہت زیادہ مانگ نہیں ہیں کیونکہ ان کی ترتیب بہت ہموار ہے اور سست کارنرنگ کی کمی کا مطلب ہے کہ ٹیم پچھلے ٹائر کے پہننے کو کنٹرول کر سکتی ہے۔"
ٹائرز ہفتے کی حکمت عملی میں کلیدی کردار ادا کریں گے کیونکہ برازیل سیزن کے آخری سپرنٹ کی میزبانی کر رہا ہے۔اسولا نے کہا کہ 2021 کے ابتدائی ٹائروں کو ملایا جائے گا، مختصر ریس کے لیے نرم اور درمیانے ٹائروں کے ساتھ۔
اس سال برازیل سیزن کے آخری سپرنٹ کی میزبانی بھی کرے گا، یہ ریسنگ پیکج یہ دیکھنے کے لیے خاص دلچسپی کا حامل ہوگا کہ ٹریک پر کیا ہو رہا ہے اور مختلف حکمت عملیوں کا کلیدی کردار جو استعمال کیا جا سکتا ہے: 2021 میں، ہفتہ کو ، ابتدائی گرڈ درمیانے اور نرم ٹائروں پر ڈرائیوروں کے درمیان یکساں طور پر تقسیم ہوتا ہے۔
انٹرلاگوس نے ٹائٹل کے دعویدار لیوس ہیملٹن اور میکس ورسٹاپن کے درمیان سیزن کے اختتامی یادگار جنگ کا پس منظر فراہم کیا، جسے ہیملٹن نے ایک متاثر کن سپرنٹ کے بعد جیتا۔2022 کے نئے قوانین کے تحت، اسولا کو اس سال اتنی ہی دلچسپ ریس کی توقع ہے۔
"اگرچہ ٹریک چھوٹا ہے، عام طور پر بہت زیادہ اوور ٹیکنگ ہوتی ہے۔واپسی کے مرکزی کردار لیوس ہیملٹن کے بارے میں سوچیں، جنہوں نے 10ویں مقام سے جیتنے کے لیے دو اسٹاپ حکمت عملی کا استعمال کیا۔اس لیے کاروں اور ٹائروں کی نئی نسل ہمیں اس سال ایک اور دلچسپ گیم فراہم کرتی نظر آتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-09-2022